Výroba rámové obuvi

Ručním šitím, technologií do rámu, se zjednodušeně míní, že svršek (z tenčí kůže, je vidět shora) se ke spodku (stélka a podešev ze silné spodkové kůže) přišívá v ruce, šídlem a dvěma jehlami tak, že se v každém stehu udělá uzlík a silně se dotáhne. Díky tomu má švec maximální kontrolu nad každým stehem a dosáhne se tak nejvyšší pevnosti a kvality. Takový spoj je zároveň i rozebíratelný a přišitá podešev (podrážka) se dá celá vyměnit, jakmile je prošlapaná, což znatelně prodlužuje životnost celé boty.

Postup výroby

Kopyta a výroba zkušební obuvi

1. Kopyta a výroba zkušební obuvi

Na začátku každé zakázky je správné oměření nohou, které nám slouží pro výrobu a úpravu kopyt. Na těchto kopytech se zhotoví zkušební obuv, která má již stejný střih jako obuv finální. Zákazník zkušební obuv chvilku nosí, abychom si byli jistí, že kopyta budou dobře sedět. Zákazník má také názornou představu, jak bude obuv vypadat, přičemž je ještě možné některé prvky změnit. Teprve až po důkladném ozkoušení se šije finální pár.

Vytváření střihu

2. Vytváření střihu

Již pro výrobu zkušební obuvi je potřeba vytvořit (otiskem z kopyta) dobrý střih, aby bota správně seděla a vypadala hezky.

Šablony

3. Šablony

Ze střihu se vytvoří šablony, které se obkreslí na kůži pro vyřezávání.

Vyřezávání

4. Vyřezávání

Vyřezávání částí střihu z kůže.

Podšívka

5. Podšívka

Svůj střih má zvlášt podšívka a zvlášť svršek.

Vytenčování

6. Vytenčování

Manipulace s kůží zahrnuje i vytenčování a kosení v místech, kde se kůže překrývá.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

7. Napínací stélka

Základem konstrukce Good Year (šití do rámu) je napínací stélka z kůže.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

8. napínací stélka

Napínácí stélku děláme tradičně ze silné kůže, kde se vyřeže žebro, do kterého si připravíme dírky ve správných rozestupech a zbytek stélky se zeslabí.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

9. Wholecut

U boty z jednoho kusu kůže (wholecut) je potřeba kůži nejprve natáhnout na kopyto a vytvarovat.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

10. Wholecut

Když máme vytvarovanou kůži, teprve potom se zhotoví a dončí celý svršek.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

11. Šití svršku

Jednotlivé části svršku se sešívají jemným stehem pevnou nití ve dvou řádcích.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

12. Cvikání

Když je kompletně hotový svršek a napínácí stélka, tak se svršek může napnout (nacvikat) na kopyto.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

13. rám

Šití rámu k napínací stélce - rámek je proužek kůže, který spojí svršek s napínací stélkou šitím ručně do předem připraveného žebra.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

14. Klenek

Pro udržení zdvihu kopyta se do boty vkládá klenek neboli kovová pružina - i při velkém zatížení se díky tomu bota nepropadne.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

15. Půdování

Vyplnění prostoru za žebrem stélky korkem a prostoru okolo klenku silnou kůží, tím se bota ze spodu vyrovná.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

16. podešev

Je ze speciálně pomalu činěné kůže a to v jamách s dubovou tříslovinou z produkce rodinné firmy Rendenbach. Jedná se o nejkvalitnější spodkovou kůži.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

17. Příprava šití podešve

Aby se šití hned neprochodilo, kůži z boku nařízneme a uděláme drážku do které se schová šev.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

18. Ruční šití podešve

Šití podešve v ruce je ten nejlepší způsob, neboť každý steh je pod kontrolou zkušené ruky a narozdíl od stroje můžeme v každé dírce udělat uzlík.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

19. ruční šití podešve

Konec šití je až pod budoucím podpatkem.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

20. Ruční šití podešve

Naříznutá spodková kůže se znovu slepí - šev není vidět a je chráněn proti prochození.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

21. Barvení podešve

Spodková kůže se nejdříve namoří mořidlem, které udělá barevný základ - lze použít více než jednu barvu.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

22. barvení podešve

Po namoření naneseme na vrchni část akrylátovou barvu, která chrání kůži proti nepřízni počasí.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

23. Podpatek

Podpatek se skládá zhruba z 4 vrstev silné spodkové kůže.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

24. podpatek

Před poslední vrstvou probijeme podpatek speciálními hřebíky se zpětnými hroty, aby podpatek držel pohromadě.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

25. finální úpravy hran

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

26. finální úpravy hran

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

27. finální úpravy hran

Hrana se musí dále zahladit, vyleštit a nabarvit.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

28. ruční barvení

Na přání můžeme obuv ručně dobarvit - lze kupříkladu zatmavit špičku či patu a nebo zhotovit na celé botě zajímavé a neopakovatelné prolínání barev.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

29. krémování

První krémování nové boty z výroby je velmi důležité, ačkoliv pravidelné krémování po celou dobu životnosti boty je neméně důležité. V dílně nanášíme minimálně 2 poctivé kompletní vrstvy kvalitního krému plus na špičče obvykle dalších 5 vrstev.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

30. tradiční kožená podešev

Podešev může být klasická celokožená, která vychází z historické tradice společenských bot.

Ruční výroba rámové obuvi Goodyear welt v dílně Švienty

31. Kožená podešev s tenkou gumou

A nebo "praktičtější" kožená s tenkou gumou - bota se pak výrazně méně smeká při běžném nošení a zároveň se při chůzi obrušuje pouze gumová vrstva, která je po prochození rychle a levně vyměnitelná.

Máte zájem o ručně šité boty na míru?